江西历史悠久人文璀璨，境内名胜古迹数不胜数，尤其是独特的水文资源。江西境内水系自成一体，倘若将赣江当作大动脉，那鄱阳湖则是江西之大海，由此汇聚而来的大小河流数以千计。因而赣鄱大地被众多水系分割成众多小块，致使其经济在古代无法快速发展，因此，桥在江西这片土地上派上了大用场。从古至今，在江西修建的桥梁应该是全国之前列了，但由于时间巨轮的推进，遗留下来的古桥却很少。

此次，我们将探访一座近千年的江西古桥，这座桥与我们意想的不同，其灵活性可谓全国之最，其搭建方式可谓全球绝版。此桥即为建春门浮桥，建春门浮桥学名叫惠民桥，又称东津桥、东河浮桥。赣州城三面环水，且江面开阔，宋代以来，赣州城经济繁荣，为沟通城乡交通，便开始在章贡两江的江面上架设浮桥。建春门浮桥建于宋乾道年间，即1163年到1173年，由此算来，建春门浮桥至今已846年历史。

建春门浮桥长约400米，桥面宽5米，构造方法系每三只木舟为一组，然后在木舟上架梁，梁上再铺木板。每一组木舟之间用竹缆绳捆绑，然后用铁锚固定在江面上，整座浮桥用了大约33到35组，约100只木舟连接而成。更神奇的是，每当赣江水运繁忙的时候，几乎每天早上9:00和下午4:00都要开启一次，让船只通过。即建春门浮桥每天都要被拆2次，但其至今仍为贡水两岸居民的主要通道之一，实在是属不易。

其实，古代赣州的浮桥不只有这一座。建国以后，西河、南河浮桥因修建了公路大桥而被折除，在80年代被现代公路桥梁所代替。只有这座建春门浮桥，作为全国历史文化名城的历史文化景观，特意保存了下来，并至今还在为赣州市民服务。这一古老的交通设施，构成了赣州这座历史文化名城特有的人文景观。同时，东河浮桥就成赣州的国宝。因此，我们说建春门浮桥为江西最绝的桥，一点儿也不为过。