“对话掌门人”第二期受访人物、杰鹏集团董事长李春强称，游艇是其毕生的事业。文/主笔方李敏 摄/特约摄影师霍军军

很多人觉得李春强的“水很深”，否则怎么能搞游艇那么大的事，一艘超级游艇售价3亿元人民币。

2017年2月26日，作为“对话掌门人”第二期受访人物，杰鹏集团董事长李春强接受专访时讲述了这个细节。自2017年2月开始，腾讯大燕网推出系列原创访谈“对话掌门人”，旨在“聚焦中国公司领导者，感受中国经济强大生命力”。

李春强的“水很深”？他“承认”，见过他父亲，且对他父亲有所求的人，都要“低头”。

父亲是一位理发师，一门手艺撑起了一个家。

李春强介绍称，已有七年多历史的杰鹏集团，是集游艇建造、销售、售后、租赁、驾驶培训、俱乐部运营以及码头运营等几大板块为一体的全产业链公司。“在中国，这是惟一一家全产业链公司”。

早期，杰鹏集团只做单纯的游艇销售，随后进入售后服务、租赁以及游艇驾驶培训等领域，到后来决心进入实体经济，自造游艇。随着行业深耕以及产业分工越来越细化，有些领域，杰鹏集团不一定完全自己做，可以通过投资公司进行并购，整合社会资源去做。

2017年5月1日杰鹏正式运营秦皇岛一家游艇会

杰鹏集团的行政总部在厦门，生产基地在珠海，营销基地在三亚。2016年，李春强来北京的次数明显增多；2017年，他会频繁来京。

李春强透露说，2017年5月1日，杰鹏集团入股合作的一家游艇会将在秦皇岛正式运营。今年4月，天气转暖，游艇会的码头将建设完毕，随后由杰鹏集团的专业团队负责运营。“北有秦皇岛，南有海南岛”。冬天是秦皇岛的淡季，而三亚正处旺季；到了三亚的夏天，就是秦皇岛的旺季。

李春强是福建泉州人。他考上厦门大学那一年，家里四个人庆祝一下。李春强、父母以及妹妹，总共四个人，开了一瓶啤酒，结果还没喝完。

那时，李春强的酒量，就这么一点点。如今，作为杰鹏集团董事长，李春强会有一些应酬。应酬多了，酒量也比过去强一些。

李春强觉得，中国酒文化，有意思。酒前、酒中以及酒后，千姿百态。有的人，喝了一些酒之后，依然很稳重，不乱说话；有的人，喝完酒，就耍酒疯，能说的，不能说的，全都说出来了；有的人，喝完酒，看女士的眼神都不一样了……

聊到“情商”，李春强说，到了董事长或CEO（首席执行官）这个层面，情商很重要。每个人都有自己的脾气，有时可以按照自己的性子来。但是，做企业做到一定高度，使命感和责任感就要求你不能随性所欲地说话和做事。一个人的每个阶段，他（她）的情商是不一样的。情商高的最突出表现是，碰到任何事，你都会微笑着、从容面对。遇到不如意的事，遇到困难，你都能轻松面对，迎接挑战。

2017年2月26日，杰鹏集团董事长李春强在腾讯大燕网接受专访。

2016年，李春强携公司部分员工一起庆祝杰鹏集团成立七周年。图片由杰鹏集团提供

早期借助展会拓展游艇客户 用口碑让客户沉淀

大燕网：杰鹏集团在南方做到非常领先的位置。可是，在南方运营的经验移植到北方，会不会有地域文化方面的障碍？

李春强：在南方，三亚是重点市场。其实，去三亚玩游艇、乘游艇的人，北方人占了很大比例，大概60%以上。北方人的一些性情挺符合这个行业发展的初期阶段。我觉得不存在地域文化方面的障碍问题。可能，有时候，在北方应酬，酒喝得快一点、凶一点。实际上，这种地域文化的差异并不大。坦白讲，目前的游艇消费，属于比较感性的消费，还不是理性消费。从这个角度理解，北方人的性情更容易去带动整个市场。杰鹏集团毕竟有七年的游艇业务运营经验，与不同客户交流，会有一些沉淀。杰鹏集团能把握好这个度。

大燕网：从你专业角度衡量，当前的游艇是感性消费，那如何向下一个阶段迈进？下一个阶段又是怎样的一个阶段？如何促进这种消费阶段的迈进？

李春强：新鲜事物的发展，需要一个过程。国家的经济形态、家庭的经济状况、政府的法律法规以及社会配套设施，这些因素都在影响行业发展，也会影响到消费者的观念和行为。例如，买一艘五六十万的游艇，也就一部车的价格，如果码头设施收取的费用很高，那就容易抵消消费者购买游艇的意愿。这个市场，还处在培育阶段，还需要时间。

大燕网：游艇的价格区间比较大。杰鹏集团在拓展客户时，主要依赖你的人脉？

李春强：其实，我们团队同那些购买豪华游艇的客户，并不在一个圈层。我们团队的成员，很多都是工薪阶层的孩子，我们没有任何背景。我个人既不是“官二代”，也不是“富二代”。早期的游艇客户拓展，更多依赖展会。在码头，能物色到很多潜在客户。随着时间的推移，这些客户当中有很多人，逐渐沉淀下来。

这个行业，在中国比较“新”。所以，杰鹏集团做销售，做售后，都非常注重品质，从而积淀好的口碑。日久天长，就会聚集“口碑效应”。

李春强认为，造船技术本身，中国并不差。国外游艇的优势在于设计这一块。

杰鹏集团旗下的游艇停泊在南方一处海域的码头。图片由杰鹏集团提供

“造船本身，中国的技术并不落后”

大燕网：你此前提到杰鹏集团已深度介入制造业。过去，从外围看实体经济，到如今，自己扎根于实体经济。两者之间，你有怎样的体会？

李春强：说实话，我过去从未想过，也不敢想着进入实体经济。我过去更多想做“轻资产”。做实体经济很困难，但为什么我后来还是坚决进入实体经济？这其实跟企业发展，跟个人定位是相关的。我把游艇当作毕生的事业。游艇是这个产业链最基本的产品。我代理不同的游艇品牌，具备不同型号游艇的销售资格，

之前，杰鹏集团没有自己的工厂时，我们在同实体工厂交流时，他们的想法很难按照我们的思路做出改变。还有，关键是售后这一块，工厂提供的服务，很难满足杰鹏集团规模化的发展。你知道这些拥有游艇的业主或船东，对售后服务的要求极高。你可能做了十件事，九件是对的，倘若有一件做不好，你就可能陷入被全盘否定的境地。随着这几年的积淀，有了自己的工厂，我们与客户之间的联系越发紧密。

大燕网：全世界最先进的游艇制造技术在哪儿？杰鹏集团进入实体经济，它造出来的游艇，真能赢得客户的认可？

李春强：造船本身，中国的技术并不落后。然而，从古至今，游艇是来自西方的“舶来品”。游艇和我们原有造船业的造船，属于不同的概念。以家具为例，中国木匠打造的家具，不比国外的差，有的，甚至远远超过欧美本土家具。但是为什么在现实生活当中，国外家具更受中国消费者欢迎？是设计的问题。

说到游艇，也是类似情况。它的外观设计、内装设计、原料、工艺、管理以及售后，六个板块成一体。一条游艇，首先是它的外观能让客户第一眼就喜欢。其次，走到游艇内部，是不是感觉它很亮丽，让客户有眼前一亮的感觉。接着细看材质和工艺。最后就是管理和售后要跟得上。给你一辆劳斯莱斯，如果你不精心打理它，它也不会有光彩。在造游艇这一块，我不担心。

杰鹏集团旗下的游艇载着乘客在海上驰骋。图片由杰鹏集团提供。

物色投资人看重善、实力和价值观

大燕网：那你担心的是什么？或者说，杰鹏集团往前发展，有你担心的事吗？

李春强：有担心的事。企业发展，一定要居安思危。在看清自身优势时，也要看到自己的短板。对于民营企业来讲，资金是很大问题。游艇，涉及重资产，门槛比较高。所以，你的资金要能比较稳定地支持产品开发，产品生产。还有，人才要跟得上。这是新鲜行业，现有的人才输送并不是很给力。培育人才以及打造团队，都需要长期过程。其实，“人”“财”是所有企业都面临的问题。这就是杰鹏集团考虑进入资本市场的原因。企业经营是一个连续性的行为，市场环境好的时候，可能不用担心资金问题。这个行业在过去三年经历了很大的洗牌，很多企业都流失掉了。当市场环境不好的时候，杰鹏集团就需要其他股东来分担资金压力。我们依然在这个行业坚守，活下来了，那接下来就需要一些智慧去解决问题，利用现有资源或者外部资源让企业良性运作起来。

大燕网：游艇业务属于重资产。你去见投资人，会不会出现这种情况：小的投资人，杰鹏集团未必看得上；大的投资人，目前可能对杰鹏集团并不了解。你个人倾向于哪类投资人？

李春强：其实，我们也有IPO计划，但我们不熟悉金融板块。在市面上，我们也看到一些实体经济的企业，因为IPO获得迅速发展；也有企业，因为IPO的介入，从而走下坡路，甚至消亡。对资本这一块，我们比较慎重。游艇业当前还处在爆发前夜的酝酿阶段。这个阶段IPO，其实体量不会太大。

我们也在考虑其他的融资方式，比如稀释一点股权来获取一些发展的资金。对于资本市场，我们有一个从不懂到兴奋，接着理性分析的过程。

大燕网：因什么而兴奋？

李春强：考虑IPO时，这会让我们对企业远景和未来充满很好的预期，感觉到，通过资本杠杆，确实产生倍增收益。但是，慢慢地，就变得理性了。游艇业目前还没有处于爆发期。如果过早地引入投资人，他们就会热衷于炒作，赢得一部分利润后，就会抽走投资。在资本领域，我们还要去学习、摸索和成长，找到合适的路子，助推集团的发展。

大燕网：融资就需要向投资人呈现一些财务数据。你能透露杰鹏集团2016年的一些财务数据吗？

李春强：目前，我觉得，财务数据是企业的商业机密，不便透露。物色投资人，我会一些自己的标准。一，看投资人的本性是否善；二，看投资人是否真有资金实力；三，看投资人是否与我有共同的价值观。在这些前提下，一切都可以谈。如果投资人很有钱，仅仅有钱是不够的。有钱，还能带来合作的资源，为什么不可以？总而言之，我觉得合适最好。

腾讯大燕网原创访谈栏目“对话掌门人”制作团队

监制：邢晓利

顾问：马中强 杨迪 孙嘉奕

策划、主笔：方李敏

摄影：特约摄影师、大燕互娱摄影师霍军军

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