10月5日有网友表示，由河北邯郸东站始发，终点为天津西的G6288次列车，发售了1-16车厢车票，结果只挂了1-8车厢，没挂9-16节车厢。不知所措的乘客，在乘务员催促下，只好先上车。上车后，每节车厢都挤满了后8节车厢的乘客，包括老人、儿童、孕妇，没有座位，大家只好自己想办法。（10月6日澎湃新闻）

值得注意的是，这是两天内邯郸东站第二次少挂始发高铁车厢。10月4日，终点为秦皇岛的G6284次列车也少挂8节车厢，购买了9-16车厢坐票的乘客上车后只能站着。事件被媒体披露后，引发热议，网友吐槽不断。针对乘客投诉，铁路部门回应称，少挂车厢是临时措施，乘客“被站票”没有补偿。

乘客坐火车“被站票”，时有发生。不过，同一个车站始发列车连续两天少挂8节车厢，造成1000多人“被站票”实属罕见，受影响者有老、弱、病、残、孕，几小时舟车劳顿，苦不堪言。尽管如此，铁路方面没有道歉，乘客没获补偿。如是处理，如同冬日铁轨，冰冷无情。

是的，对乘客“被站票”不补偿，是“铁老大”的惯例。问题是，这种惯例属“老黄历”，早该翻篇了。首先，乘客买票后，即与铁路公司形成合同关系，按车厢对号入座是乘客的权利，为购票乘客提供指定座位是铁路公司的义务。乘客持有座位车票，上车后由于非个人原因被迫站着，显然没有享受到其应有权利，铁路公司即使没有完全违约，至少是履行合同有瑕疵，乘客要求补偿合情合理，而铁路方面坚称不补偿，这不是“霸王条款”是什么？

其次，众所周知，火车上座位分三六九等，不同车厢座位票价有异，乘客不对号入座，会被要求让座，占用高等级车厢座位的，还须补交票价差额。近期引起热议的“霸座家族”受到处罚，铁路方面的依据就是火车票。而乘客“被站票”也是有违合同约定，违约方铁路公司却不补偿，这是选择性履行合同，不是“双重标准”是什么？

随着我国经济快速发展，交通建设日新月异，转眼已进入高铁时代。高铁不断刷新运行速度，也不断刷新人们的理念。遗憾的是，铁路部门的服务理念没有与时俱进，似乎跟不上高铁发展步伐，乘客“被站票”没补偿就是典型表现。

其实，这方面航空公司已作出榜样。去年1月1日开始，由于航空公司原因，造成飞机延误达到一定时间时，对受影响乘客除提供免费食宿外，还会给予适当现金补偿。航空公司是高铁的竞争对手，服务质量孰高孰低，一目了然。两相对照，乘客乘火车“被站票”不补偿之类的“老黄历”，不是应该翻篇了吗？

文/徐林生

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