市场信息及分析：据市场消息，受环保检查，以及港口存煤要控制在堆存能力80%以内要求的制约，秦皇岛港口开始控制点车数量。从港口贸易商处了解，为防止粉尘污染，现秦港各个分公司一天点车菜单数量维持在10个左右。神华9月长协价格公布，5500大卡外购煤价格603元/吨，较上月环比下降13元/吨，神华长协价的下降预计将对市场煤价格造成一定的压力。

　　港口库存方面，近期港口库存持续回落。截止到9月14日秦港煤炭库存642万吨，较前一日减少1.5万吨。南方长江口岸库存455万吨，较上周减少1万吨。南北方口岸库存均处于比往年同期略高水平。

　　需求方面，随着用煤旺季的逐步结束，电厂日耗也随之回落，电厂开始逐渐去库存。9月14日6大电厂日均耗煤57.56万吨，较前一日耗下降0.6万吨。从电厂库存来看，今年电厂的高库存已成为常态，部分东北地区电厂提前开始补库进程。6大电厂库存1539万吨，可用天数26天。

　　港口调度方面，截止至9月14日，秦皇岛铁路调入量52.1万吨，较前一日增加2万吨。现阶段电厂按需采购，锚地船舶数68艘，较上一日减少3艘。港口调出量53.6万吨，较上一日增加0.5万吨。

　　海运运价方面，台风继续对航运市场产生影响，且部分内贸船及电厂开始错峰囤煤，叠加近期燃料油价格的抬升，沿海运价继续回暖。截止至9月13日，秦皇岛到广州(5-6万DWT)CBCFI运价50.8/元吨，较上一日持平；秦皇岛到上海(4-5万DWT)CBCFI运价39.8元／吨，较上一日上持平。CBCFI煤炭运价综合指数1026.26，较前一日微涨0.2个点。

　　走势研判及操作建议：01合约来说中长期来看还是维持一个多头思路，今年产量释放的不及预期和用电量高增长的常态化都是的煤价不具备大幅下跌的环境，在加上后期进口煤和供暖季的不确定性，01合约中长期看多。但是往后1-2个月可能会在淡季出现一定程度的回调。在紧平衡的大背景下任何一点风吹草动都会对盘面有比较大的影响，短期内建议逢高沽空为主，后期关注发改委对进口煤的政策。

　　(文章来源：东海期货)

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